省报看阳西｜铺就乡村振兴幸福路

发布日期：2022-07-18 09:09:47 来源：阳西县融媒体中心阅读：-

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阳西县成功跻身全国首批“城乡交通运输一体化示范县”行列。任宏柏摄

阳西“四好农村路”平坦宽阔。任宏柏摄

俗话说“要想富先修路”，作为粤西地区的农业渔业生产大县之一，阳西县近年来不断加快农村道路交通基础设施建设步伐，积极推动城乡交通运输一体化发展，成功跻身全国首批“城乡交通运输一体化示范县”行列。

阳西县2022年十项重点工作任务中明确提出，要加快交通基础设施建设，完成“四好农村路”建设任务等目标。近年来，在积极打造“四好农村路”的同时，该县着力解决农村道路交通基础设施的管养维护等实际问题。按照“一路一长”的要求，创建了“畅、安、舒、美”的农村公路出行环境，为广大农村群众守护好乡村振兴的幸福路。

如今，阳西县的农村公路平坦宽阔，“四好农村路”让群众日常出行更加便利；外通内联的城乡交通骨干路网，让农产品运输车辆往返城乡更加顺畅，农村物流网络愈加通畅；“白改黑”之后的公路路面让自驾游更加舒适惬意，进一步带旺了乡村旅游产业发展。

软变硬更干净

“四好农村路”助力乡村振兴

近年来，阳西县按照“建好、管好、护好、运营好”的总要求，坚持优化管理、精准施策，聚焦砂土路改造工作，全力推进“四好农村路”建设发展，为乡村振兴提供道路交通基础设施保障。

在塘口镇C899线，记者看到这里路面平整、道路畅通，这条道路连接着竹迳村委会的白石头村和新村，两个自然村之间不时有农用车辆经过。然而，这条全长不到500米的连接线，几年前却是另一番景象。

“在启动改造之前，C899线原来还是一条砂土路，‘晴天一身土，雨天两脚泥’是村民们出行时的真实写照。”阳西县交通运输局相关负责人介绍说，为了解决附近村民出行不便的实际困难，自2020年启动改造工程以来，C899线建成了路基宽4.5米、路面宽3.5米、厚度达18厘米的水泥混凝土路，有效解决了村民们的日常出行和农产品运输问题。

C899线之所以实现“软变硬”的美丽嬗变，得益于阳西县近年来大力推进农村道路交通基础设施建设工作。阳西县要求各镇压实工作责任，厘清分工责任，坚持齐抓共管，共同推进“四好农村路”建设。通过打造品质工程、廉洁工程，该县及时做好竣（交）工验收工作，确保“四好农村路”建设任务顺利完成。

按照广东省下达给阳西县的“四好农村路”建设攻坚任务要求，该县近年来已全面实现砂土路清零改造近400公里。

在建设“四好农村路”的同时，阳西县着力推进农村公路“路长制”体系建设。按照“一路一长”的要求，在全县农村公路通过推行“路长制”，着力构建政府主导、分级负责、部门协作、群众参与的农村公路管养新模式，确保“四好农村路”不脱管、管得好。

窄变宽更通畅

打通农村物流“最后一公里”

作为“中国调味品之都”，阳西县有着得天独厚的农业渔业资源禀赋，盛产许多特色农产品。为了让“阳西味道”飘香海内外，农村物流渠道畅通是非常关键的一环。为此，阳西县在推进农村道路交通基础设施建设过程中，积极打通农村物流“最后一公里”的瓶颈。

程村镇素有“中国蚝乡”的美誉，红光村则是程村蚝的主要产区之一。记者在进村公路上看到，一辆辆载满生蚝的货车穿梭而过，运出去的不仅仅是一箱箱优质生蚝，更是当地蚝农致富奔康的希望所在。

有着几百年养蚝历史的红光村，如今有七成以上的村民都从事养蚝业，而Y706公路则是该村进出的必经通道。据不完全统计，一年至少有2000趟大型货运车从红光村经过，但以前由于公路等级低、路面窄，许多采购商都不愿意进村。“因为运输的大货车很难进出，所以运输成本高了，销售商就不愿意过来。”红光村生蚝养殖户谢伯说道。

以改造升级“四好农村路”为契机，Y706公路红光村路段被拓宽至6米，全长5.567公里的改造工程串联起省道S542线，使村民和采购商的进出更方便快捷。“现在村里的生蚝不愁销路，我们蚝农的信心也更强了，村里人都愿意投资养蚝，大家的日子越过越好。”谢伯说道。

“‘四好农村路’让农村群众得到了实惠。我们要积极做好镇村的宣传发动工作，主动取得群众支持和配合，动员社会各界共同参与农村公路建设。”阳西县交通运输局相关负责人介绍说，随着农村道路通行条件改善，不仅农产品物流更畅通，阳西各地的田园综合体、生态文旅小镇和乡村旅游产业发展也更加红火。

白改黑更舒适

乡村旅游道路交通提质改造

是时三伏天，天气热如汤。随着一年一度的初伏即将来临，酷热难耐的三伏天将开启序幕。面对“热如汤”的炎炎夏日，来海滨消暑再好不过了，“山海阳西”成为很多人首选的消夏避暑胜地。

沙扒镇月亮湾沙白水清，被誉为“中国的马尔代夫”。随着暑期的到来，当地乡村旅游和民宿产业也日趋火爆。为了满足广大游客特别是自驾游群体的旅游出行需要，阳西县自今年6月初以来，启动省道S282线“白改黑”提质改造工程，旨在进一步提升道路通行环境，助力当地旅游事业发展。

据了解，省道S282线路段“白改黑”提质改造工程，起点位于新墟镇高速出口处，终点至沙扒镇月亮湾转盘处，改造路线全长约20公里，总投资约8100万元。“工程保持原有路面宽度不变，对路面进行升级改造，铺设沥青并完善沿线交通安全设施及标志、标线。目前工程进展顺利，已进入扫尾阶段，预计7月25日可全面完工。”项目现场负责人王毅说道。

记者在现场看到，目前省道S282线路已采取单边通行，改造后的“白改黑”路面不仅平整，而且行车十分安静。“以前这里都是水泥路面，开车会有一点颠簸。现在改造成了沥青路，车子跑起来也舒服，以后我们来沙扒旅游就更方便了！”游客黄先生说道。

据了解，广东省滨海旅游公路在阳西境内也设置了重要的交通节点，为该县全域旅游发展提供了重要支撑。阳西县在通往重要旅游景区景点的公路沿线和交通节点，均设置旅游交通标识导示牌，能够为游客提供明确指引。

坐公交更方便

织牢织密城乡客运服务网

乘坐公交车出行，曾经是许多阳西农村群众的期盼。为了补齐城乡交通网络短板，满足农村群众乘坐公交出行的迫切需要，阳西县近年来贯彻实施公交优先发展战略，加大城乡公交投入，织牢织密客运服务网。

目前，阳西县所有行政村已实现100%通客车，能够满足群众差异化出行需求。阳西县粤运朗日公司投入的客运车辆已形成“市—县—镇—村”四级无缝、快捷衔接的客运网络，做到“镇镇有车站、村村通班车”。

在站场建设方面，阳西县投资超过8000万元，建设完成“县、镇、村”三级站场网络，其中县级枢纽站1个、镇级中枢站场7个、村级站场8个，实现了全县所有乡镇的站场网络全覆盖。近年来，该县新增12条农村客运线路，并推动36条农村客运班线实现公交化改造。

“我去禾塘村找朋友玩，现在坐公交车一个小时就到了，票价也便宜。”在阳西县汽车客运站，正在候车的乘客曾女士高兴地说。目前，阳西县8个镇均有客运车辆通达，粤运朗日公司采用不同大小的车型，在确保常态化线路的同时，还推出“天天班”“圩期班”“学生班”“旅游班”等灵活多样的运营模式，进一步满足城乡群众的差异化出行需求。

为了进一步解决老年人及乡镇群众的日常乘车出行问题，阳西县交通运输局出台了《阳西县城范围内老年人免费乘坐公交以及乡镇群众免费接送方案》。从今年5月1日起，该县共开通29条乡镇群众免费接送公交线路，线路涉及8个镇的83个行政村。

“各线路逢周一至周五、圩日发车，各镇村的具体发车时间和线路，根据实际情况而定。在县城范围内，60岁及以上老年人可以凭身份证或老人证，免费乘坐公交车。”阳西县交通运输局相关负责人告诉记者。

■一线实践

助力农产品运输

建设完成错车台

2100道

自今年2月下旬启动农村公路错车台和安全生命防护工程以来，阳西县多措并举推进辖区内700公里农村公路的2100道错车台建设。截至3月底，阳西县错车台建设工作已顺利完成。

据了解，阳西县错车台设置采用“过渡段10米+有效长度20米+过渡段10米”的形式，旨在因地制宜、保持通视，每公里设置不小于3道。针对存在安全隐患的路段，增设波形梁护栏。

阳西县委、县政府高度重视错车台建设工作，成立了以县分管领导为组长的领导小组，制定严密的实施方案。该县交通部门严格按照工作方案，发挥协调指导作用，调动各建设主体的积极性，按照市县要求顺利完成建设任务。

在建设错车台之前，上洋镇周新村以往村道仅为宽3.5米的单车道，两边都是荔枝园，没有错车台导致会车困难，给当地农产品“走出去”带来了很大制约。据村委会相关负责人介绍，在施工过程中，许多党员纷纷加入错车台的建设当中，并主动让出自家果树和土地，推进项目建设。

如今，周新村完成错车台建设后，不仅大大减少了事故的发生，也助力了当地群众的农产品运输。

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